לציי רכב, להובלה ולציוד הנדסי
אספקת סולר לתחבורה, סולר דל גופרית לפי התקן הישראלי, למיכל התדלוק של החברה ולכלים שעובדים בשטח. לחברות הובלה והסעות, לקבלנים ולציי רכב, עם מונה מכויל ותיעוד לכל אספקה.
הצעת מחיר לצי רכב
משאירים שם וטלפון, ואנחנו חוזרים אליכם עם מחיר וזמן אספקה.
המוצר
סולר לתחבורה הוא סולר למנועי דיזל של כלי רכב, משאיות, אוטובוסים וציוד הנדסי. הוא מוגדר בתקן הישראלי ת"י 107 חלק 1, והוא סולר דל גופרית. זה אותו סוג סולר שנמכר בתחנות הדלק, ומנועי דיזל מודרניים, עם מערכות הזרקה ומסנני חלקיקים, תוכננו לעבוד רק איתו.
חשוב להבדיל בינו לבין סולר להסקה: סולר להסקה מוגדר בתקן נפרד (ת"י 107 חלק 2), מכיל חומרים צובעים ומיועד לחימום ולתעשייה. אסור להשתמש בו ברכב מנועי, והוא עלול לפגוע במנוע ובמערכת הפליטה.
יתרונות
משאית או אוטובוס שיוצאים לתחנה בשביל לתדלק מבזבזים זמן נהג, קילומטרים ודלק. כשהסולר בחניון, מתדלקים בתחילת המשמרת ויוצאים לעבודה.
כל אספקה נמדדת במונה ומתועדת בתעודת משלוח. קל להשוות בין הכמות שנכנסה למיכל לבין מה שיצא ממנו לכל רכב.
מחפרון, מכבש או מנוף באתר בנייה לא נוסעים לתחנה. התדלוק מגיע אליהם, בתחילת יום העבודה או בסופו.
נבנה לכם תוכנית אספקת סולר לחניון, לפי גודל הצי והצריכה.
החזר בלו
חלק מהשימושים בסולר מזכים בהישבון, כלומר החזר חלקי של מס הבלו. לפי דף השירות של רשות המסים, הרשימה כוללת בין היתר:
שימו לב: במסגרת הרפורמה במיסוי הירוק, שיעורי ההחזר לחלק מסוגי כלי הרכב הופחתו בהדרגה לאורך השנים, ולכן הזכאות בפועל והשיעור המדויק תלויים בסוג הרכב ובמועד הרכישה. לפני שמתכננים את התקציב לפי החזר, כדאי לבדוק את השיעור העדכני עם רואה החשבון או במוקד הסולר של רשות המסים (*4954).
בכל מקרה, מי שמגיש בקשה להחזר צריך חשבוניות מס מסודרות על כל רכישה. אנחנו מנפיקים חשבונית ותעודת משלוח לכל אספקה, ויכולים לפצל לפי מיכלים או אתרים כדי להקל על הדיווח.
תחנה פרטית
מיכל סולר בחניון של חברה הוא מחסן נפט לכל דבר. לפני שמתקינים מיכל, או כשמגדילים אותו, כדאי להכיר את עיקרי תקנות רישוי עסקים (אחסנת נפט):
מידע נוסף יש במאמר מהן התקנות לאחסון דלקים. רכבי דיזל חדשים צריכים גם תוסף אוריאה, ראו את המדריך שלנו על אוריאה לרכב (AdBlue).
תהליך
גודל הצי, נפח המיכל וקצב הצריכה השבועי.
מחיר לליטר לפי היקף, ומסלול אספקה קבוע או לפי קריאה.
שעות פריקה שלא מפריעות ליציאת הרכבים בבוקר.
מילוי המיכל דרך מונה מכויל ותעודת משלוח.
לכל אספקה, ובריכוז חודשי לפי הצורך.
מחיר
מחיר סולר לתחבורה שמגיע עד אליכם במכלית אינו מחיר בפיקוח, וכל ספק קובע אותו בעצמו. עם זאת, הוא בנוי תמיד מאותן שכבות, ומי שמכיר אותן יודע לזהות הצעה הוגנת:
לכן, כשמשווים מחירים, כדאי לשאול שלוש שאלות: האם המחיר לליטר כולל מע"מ, האם יש תוספת משלוח או מינימום הזמנה, והאם המונה במכלית מכויל. ב-י.שגב תקבלו תשובה ברורה לשלושתן כבר בשיחת הטלפון הראשונה.
לציי רכב, ההשוואה הנכונה היא לא רק מחיר הליטר מול התחנה, אלא גם הזמן של הנהגים, הקילומטרים שנחסכים והבקרה על הצריכה. נשמח לבנות איתכם הצעה לפי היקף הצי.
שירותים נוספים
שאלות ותשובות
כן. סולר לתחבורה שמגיע במכלית הוא סולר דל גופרית לפי התקן הישראלי ת"י 107 חלק 1, אותו סוג סולר שנמכר בתחנות הדלק. הוא מתאים למנועי דיזל של משאיות, אוטובוסים, רכבים מסחריים וציוד הנדסי.
ההבדל הוא רק בדרך האספקה: במקום שהרכב ייסע לתחנה, הסולר מגיע למיכל התדלוק של החברה. אנחנו רוכשים את הסולר מבתי הזיקוק ומובילים אותו במכליות בתו תקן של מכון התקנים הישראלי.
לא. סולר להסקה מוגדר בתקן ישראלי נפרד, מכיל חומרים צובעים ומיועד לחימום בלבד. השימוש בו ברכב מנועי אסור, והוא גם עלול לפגוע במערכת ההזרקה ובמסנן החלקיקים של מנועי דיזל מודרניים.
החיסכון האמיתי בצי רכב מגיע ממחיר טוב בכמות, מצמצום נסיעות סרק לתחנה ומבקרה על הצריכה. לגבי החזר בלו, כדאי לבדוק עם רואה החשבון אילו כלים בצי שלכם זכאים לו היום.
לפי רשות המסים, הרשימה כוללת בין היתר ציוד הנדסי, רכב מסחרי שמשקלו הכולל המותר מעל 4,500 ק"ג, אוטובוס מעל 5,000 ק"ג, טרקטור לחקלאות, מונית, אוטובוס ציבורי זעיר ורכב הוראת נהיגה. עם זאת, במסגרת הרפורמה במיסוי הירוק שיעורי ההחזר לחלק מסוגי הרכב הופחתו בהדרגה.
לכן לפני שמחשבים חיסכון לפי החזר, כדאי לבדוק את השיעור העדכני לכל סוג רכב באתר רשות המסים או עם רואה החשבון. מה שבטוח: בלי חשבוניות מס מסודרות אין החזר, ואנחנו מנפיקים חשבונית לכל אספקה.
גודל המיכל נקבע לפי הצריכה השבועית של הצי ולפי התדירות שבה רוצים לקבל אספקה. חברה שצורכת כמה מאות ליטרים בשבוע ורוצה אספקה פעם בשבועיים צריכה מיכל שמכיל לפחות את הצריכה של שבועיים, ועוד מרווח ביטחון.
צריך לזכור שמעל 2,200 ליטר חלות תקנות אחסנת הנפט, עם מאצרה, מרחקים ורישוי. לפעמים נכון יותר להחזיק מיכל קטן מהסף ולהגדיל את תדירות האספקה. נשמח לחשב איתכם את האפשרויות.
כן. ציוד הנדסי כמו מחפרונים, מכבשים, מנופים וגנרטורים באתר בנייה לא יוצא לכביש לתדלוק, ולכן המכלית מגיעה אליהם. מתאמים מראש נקודת גישה ושעה, בדרך כלל בתחילת יום העבודה או בסופו.
לאתרים עם עבודה רציפה כדאי לקבוע תדלוק קבוע, כדי שאף כלי לא יעמוד באמצע יום בגלל מיכל ריק. אם יש באתר גם גנרטור, אפשר לתדלק אותו באותה הגעה, ראו גם סולר לגנרטורים.
ברוב המקרים אספקת סולר לתחבורה מגיעה תוך 24 שעות מההזמנה, בכל אזור הצפון. לקוחות באספקה קבועה לא צריכים להזמין בכלל, כי המכלית מגיעה לפי התדירות שנקבעה מראש.
כדי שהצי לא ייתקע, מומלץ לקבוע רמת התראה במיכל, למשל שליש, ולהזמין ברגע שמגיעים אליה. כך תמיד נשאר סולר לכמה ימים, גם אם יש עיכוב.
מזמינים אספקה
ספרו לנו על הצי, על נפח המיכל ועל הצריכה השבועית, ונחזור עם הצעת מחיר ותוכנית אספקה.
השאירו פרטים
נחזור אליכם עם הצעת מחיר וזמן אספקה.
מופעל באמצעות AI. בינה מלאכותית יכולה לטעות
